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恒大并购全球顶级轮毂电机企业 目标剑指电动车领域最强黑科技
发布时间:Mar 16, 2019 11:49:25 AM   作者:  阅读数:4733

2019年伊始,恒大的造车之路又有大动作。

1月15日,恒大以9.3亿美元成功收购全球性新能源智能汽车集团NEVS 51%股权收入麾下。3月15日,恒大健康(HK.0708)公告称,以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。至此,恒大的“造车天团”里,已经拥有最强有力的“左右护法”。

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拥有硬核科技才是终极目标
       对于汽车企业来讲,重要的不是几辆车,其命脉是就是知识产权,也就是造车技术。因此,搭建完备的全产业链并非恒大的终极目标,拥有硬核科技才是许家印“造车”棋局的重中之重。
据了解,驱动电机、动力电池、整车电控构成了电动汽车最为核心的“三电”系统,直接影响着产品的最终性能表现。因此对于新进者而言,将三电核心技术牢牢,才能进一步锁定竞争优势。

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“正是因为明白这一点,恒大才在收购卡耐新能源之后,再次将触角伸至‘三电’系统。”一位行业分析人士指出,轮毂电机技术代表了电机电控领域的最先进技术,它可以将电动车辆的机械部分大为简化,从而减少车辆重量,大大节省空间,更能提升设计自由度以满足用户的各种需求,因此被业界认为电动车行业下一个爆发点。

电机技术过硬,新能源车才能硬核

轮毂电机是何物?恒大为何选择了它?事实上,轮毂电机是电机的一种,更是电机的最高技术水平的体现,而电机则是新能源汽车三大核心部件之一——轮毂电机在新能源车中的重要性不言而喻,它已被视为汽车驱动模式的颠覆性变革。
技术提升给电动汽车企业带来最直接的好处是成本的下降。采用e-Traction轮毂电机驱动技术,相同里程下,比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电。由于优化了整车结构,汽车的设计、制造和维护的成本等也都大幅下降。据测算,采用该公司技术的新能源汽车,在全生命周期的成本将节约30%。

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此外,安全性能是其制胜市场的另一法宝。e-Traction通过对能量管理系统的优化,并结合先进的电池管理系统保证了电池和整车的安全性。其电机直驱实现100万公里免维护。同时,应用e-Traction轮毂电机可使汽车重心降低65mm,汽车行驶更加平稳。而从技术延展的角度看,由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性,可设计出更多驱动模式,能显著提升车辆对复杂路况的适应能力。
    中国是汽车产销量第一大国,传统燃油汽车对能源的消耗和环境的影响,使得新能源汽车成为行业发展的必然趋势。“在瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术,以及日本、荷兰最先进的“三电”系统核心技术的助推下,恒大已锁定行业领先的竞争优势,同时根据最新公告,截至2018年年底,恒大拥有超过2000亿的现金余额,雄厚的资本实力为恒大在新能源汽车领域持续投入奠定了坚实基础。现在,恒大技术、渠道、资金全部就位,未来在风口上可翩翩起舞。